Yaoundé-Ngoumou: Voyage à haut risque

CARNET DE ROUTE
Yaoundé-Ngoumou: Voyage périlleux
L’aller-retour entre Yaoundé et Ngoumou est loin d’être une sinécure. Surtout en temps de pluies.

Moins de 100 Km séparent Yaoundé du chef-lieu de la Mefou et Akono, Ngoumou. Mais le voyage n’est pas de tout repos. Ce matin du 29 septembre 2007, les candidats au périple arrivent en compte-gouttes à la gare routière sise au lieu dit “ trois statues ” à Olezoa. Certains, habitués de la route, ont une idée de ce qui les attend. D’autres non. Ils verront sur place. En attendant, avertis et non avertis déboursent chacun la somme de 1200 Fcfa. Le chauffeur fait office de secrétaire et caissier. Jusqu’à 8h, le minibus de trente-six (36) places tarde à faire le plein de passagers. Pourtant il dessert des clients non seulement pour Ngoumou, mais aussi pour Nomayos, Nkong-Meyos … et Akono.
Le conducteur décide de mettre les gaz. Las d’attendre. “ Gars c’est fort sur la route ”, lui lance un autre chauffeur. Ce dernier dit avoir emprunté cet axe dans la nuit, avec d’énormes difficultés. A cause des effets de la pluie sur la route en terre. Décision est prise de contourner l’obstacle. Au prix d’une vingtaine de kilomètres en plus. “ On va passer par Otélé ”, annonce le conducteur. Son véhicule est loin d’être un bolide. N’empêche, il réussit à griller un contrôle de gendarmerie juste après la station de pesage de Mbankomo. “ Les gens-ci dérangent trop ! ” lâche-t-il.
Le véhicule bifurque à gauche. Et s’engouffre dans la brousse. La route côtoie les chemins de fer à plusieurs endroits. Quand elle ne les traverse pas. Aucun de ces multiples passages à niveaux n’est protégé. Le parcours est sinueux. Sur une route étroite. Les croisements obligent les véhicules à ralentir et serrer dans la broussaille. Quelques passagers descendent au niveau de la gare ferroviaire d’Otélé. Celle de Ngoumou apparaît une demi-heure plus loin. Après environ 2h de voyage.

Les conducteurs accusent
Les conducteurs desservant les villages de la Mefou et Akono (Nomayos, Oveng, Binguela, Ngoumou, Akono … Olama) en veulent à l’entreprise qui exécute les travaux. Approché, l’un d’eux fulmine contre les désagréments que leur causent les travaux sur la route. Il s’agit précisément du “ projet d’aménagement de l’axe Yaoundé – Kribi ”. Les travaux sont actuellement en cours sur le tronçon Yaoundé – Olama. “ Ce qui nous dérange ce sont les déviations ”, dit-il.
L’ancien itinéraire a été modifié par la société exécutant les travaux, Arab contractors. Cette entreprise a creusé des voies parallèles à ses travaux, pour éviter des perturbations liées au trafic.
“ Ils [Arabs contractors, ndlr] passent juste un coup de pelle et on doit circuler dessus. Quand il pleut, c’est grave. Surtout la montée d’Oveng. Là les passagers sont souvent obligés de descendre pour pousser la voiture ”, poursuit notre source. Les conducteurs de mototaxi se plaignent des mêmes difficultés. “ Il faut être expérimenté pour rouler sur la route-là ”, se vante l’un d’eux. Ce qu’ils ne disent pas, c’est que les enchères sont montées. Près de 1000 Fcfa pour un aller simple vers la limite Nkong-Meyos – Binguela. Et plus si le client est un étranger.
La ligne de maisons et baraques situées derrière le marché est marquée. Des croix rouges, bleues et une autre de couleur jaune dans un cercle de même couleur. “ Ce sont les maisons qu’on va détruire. La route passe là en haut ”, indique l’agent de la commune. “ Le marché sera aussi détruit. On a déjà construit un autre là en bas ”, ajoute-t-il. “ Le nouveau marché devait être inauguré le 1er octobre 2007, mais les moyens ont fait défaut ”, confie le responsable d’urbanisme de la ville, pour la commune de Ngoumou, Nkoa Essama Jean B. Il ajoute qu’une circulaire a été remise aux populations riveraines de la future route. Selon lui, le texte indique comment les maisons devraient désormais être bâties. Au nom de l’esthétique.
Dans l’après-midi, il faut désormais débourser 1500 Fcfa pour rentrer vers Yaoundé. Un chauffeur téméraire s’engage sur cet axe. Il perd 3000 Fcfa en traversant trois barrières de contrôle. La mairie d’abord. La gendarmerie ensuite. La police enfin. La pluie recommence. Le chemin est boueux. Deux moto-taximen en font l’expérience après une baignade forcée dans la boue. Entre Binguela et Nomayos, il faut descendre par trois fois pour faire rouler la voiture à la force des bras.
Un premier revêtement de bitume a été déposé à certains endroits de ce tronçon. Mais des barricades empêchent de rouler dessus. Le goudron de l’axe lourd Yaoundé – Douala apparaît enfin. Le détour par Otélé à l’aller était une partie de plaisir. En témoigne les regards ahuris lancés vers les passagers au débarquement à Olezoa. Leur état de propreté en dit long.

Par Edouard TAMBA
In Le Messager du 09-10-07